新世代伴“旅”之争，哈弗赤兔和本田缤智谁能取胜？

来源：壹点网发布时间：2022-08-05 17:04:20

如今，年轻化赛道已然成为汽车市场的全新增长极。面对年轻人日益增长的购车需求，如何以高品质产品征服他们，以领先科技与他们建立更亲密的交互联结，以强动力和低油耗赋能无负担出行，成为众多年轻车型的考量点。而在众多车型中，哈弗赤兔和本田缤智的表现十分出众，都收获了不少新世代的青睐，如果将二者做个比较，谁又能更胜一筹呢？

推荐车型：2022款1.5L DHT王者兔（指导价13.88万元）/ 本田缤智 2020款 220TURBO CVT旗舰版（指导价17.68万元）

（哈弗赤兔）

（本田缤智）

治愈油价伤害，匹配全场景出行需求

综合来看，油价持续上涨对消费者的伤害不可谓不大，而对于经济实力相对薄弱的年轻人而言，这种伤害更是足以“伤筋动骨”的，他们急需一辆低油耗座驾来治愈自己。

油耗方面，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT采用双电机混联拓扑结构，可实现纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式最优运行，充分发挥发动机、电动机和电池的最大效能，让性能和效能完美平衡。从数据来看，哈弗赤兔工信部百公里综合油耗4.7L，一箱油的续航里程超过1000km，可以说将“省”做到了极致。

本田缤智工信部百公里油耗6.1L，以北京地区92号汽油8.54元每升来算，在同时行进1000公里的情况下，本田缤智要比赤兔多花约120元油费。

虽然油耗是时下大家买车关注的重点，但动力和操控性仍然是不可忽略的重要标准。哈弗赤兔柠檬超级混动DHT版搭载1.5L+DHT动力总成，最大功率140kW、峰值扭矩370N·m，0-60km/h加速时间仅需3.9秒，省油的情况下，动力不减，澎湃输出带来极致体验。

（哈弗赤兔）

本田缤智的地球梦发动机，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，参数相对更低，动力略逊一筹。

（本田缤智）

日常驾驶感受方面，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT深谙中国用户的驾驶习惯，油门调教灵敏，初段加速迅猛，中段力量感足，且加速换挡超丝滑，中低速深踩油门也毫无肉感，动力输出流畅，舒适性极佳。此外，它的转向也十分细腻，不同车速、驾驶模式下，操控方向盘所需力度也会有所不同，满足不同人的需求。

（哈弗赤兔）

本田缤智则是典型的日系车思维，转向、油门踏板都非常轻盈，但刹车踏板比较敏感，刹车时可能会有点头效应。此外，它的转弯支撑性不够，侧倾会较大，不适合跑山、陡坡的驾驶，对于喜欢自驾、露营的年轻人来说，出行方面可能会有所制约。

（本田缤智）

黑科技满满，以智能打造高附加值

在年轻人消费越来越理性、越来越挑剔的时代，汽车仅在传统“三大件”上发力，拥有强劲的硬实力还不够，在软实力方面，也要以出色的智能配置“武装”自己，才能为自身增加更多附加值，成为市场宠儿。

从配置来看，哈弗赤兔可以说是不像13万级别的车，它搭载了12.3英寸高清大屏和领先的智能语音系统，车主只要动动嘴就能是实现对导航、新媒体、空调等功能的控制，再也不用在开车时手忙脚乱的寻找功能键。并且哈弗赤兔还支持连续对话，比如“打开空调，搜索火锅店，播放音乐”，一次性三条指令的情况下，它也能机智get车主的诉求，省心又便捷。值得一提的是，哈弗赤兔高清大屏能直接显示导航路线，不用再增加冗余的手机支架，十分方便。

（哈弗赤兔）

相比之下，本田缤智在智能方面的配置就有一些“复古”。它的中控屏幕只有8英寸，而且不支持直接连接导航，因此车主需要单独配一个手机支架才能看到具体路线。智能语音方面也不如哈弗赤兔那么智能，交互的便捷性稍稍还要差一点。

（本田缤智）

此外，哈弗赤兔还搭载了OTA升级，能自动进化成长，为用户带来更好的体验，具备手机APP远程控制，可以预先打开车窗通风换气，或者在下车后检查车况，给车主多一份保障。而这些，即使是本田缤智的顶配，也并未配备。

两相对比，哈弗赤兔比本田缤智价格低3.8万元，配置却更丰富，性价比更高，为年轻人带来更多智趣和安全保障，一同释放活力激擎。

极致大空间，享受悦己出行体验

除了对硬核实力和智能科技的追求外，年轻人对座驾的空间也有一定的要求，希望拥有宽适的驾乘空间，享受更悦己的出行体验。

空间方面，哈弗赤兔长宽高分别为4470mm、1898mm、1625mm，轴距为2700mm，本田缤智的长宽高分别为4340mm、1790mm、1605mm，轴距为2610mm，严格意义来说哈弗赤兔是不折不扣的紧凑型SUV，而本田缤智应该算是普通小型SUV。

尺寸差异自然也会带来驾乘空间上的差异。尤其在自驾游等远距离出行上，空间表现直接关乎到驾乘者的舒适性。举个例子，两辆车的前排空间相对都不算拥挤，但后排空间来看，本田缤智明显就有些局促，如果是一米八左右的男士坐在后排，再经过长途跋涉，难免会出现腰酸背痛的情况，降低出行体验。而哈弗赤兔的后排空间则十分有余，一米八的男士坐在后排头部和腿部也会有很大的空当，加上符合人体工程学的座椅，支撑性和包裹性都十分不错，必然能为驾乘者缔造一个不错的自驾旅途。